私も歩んだ？足下に眠る平安の夢路
東海道のさいはて、坂東の道

菅原孝標の女	なるみ
みなさん、こんにちは！ シリーズの最初として、古代の道路を選んでみました。ご一緒に楽しみましょう！ 楽しみ！そうそう、現代の交通事情、ものすごいことになっていますね。京都から五井まで、半日で着いてしまうんですもの！ 牛車より断然速いでしょう？(笑)。 もう大変！冷凍みかん食べてる間に東京まで来ちゃって‥ 　『更級日記』では市原から京まで3ヶ月もかけたんですよ。ああ、目まいが・・・ 　やっぱり私は、花鳥風月を愛でながら、のんびりと車にゆられる昔ながらの旅が性に合っているようです。 　え？私のころの幹線道路？　もちろんありましたよ。快適な旅には、よく整備された道路が欠かせませんからね。簡単に紹介しましょう。
平安時代、日本の行政区分は、今の「都道府県」にあたる66ヶ国に分かれていました。これらの国々は「五畿七道」(ごきしちどう)と呼ばれる8ブロックにまとめられていました。上の図を見てください。薄茶色のラインが五畿七道の境界線です。 　都周辺の国々は、大化の改新で「畿内国」と定められ、平安時代には大和・山城・摂津・和泉・河内の五畿が定着しました。 　これ以外の国々は、東海道・東山道・北陸道・山陰道・山陽道・南海道・西海道の七道に区分けされました。「道」と呼ばれたのは、都から放射状に整備した官道に沿ったためです。上図の赤ライン(一部青)を見てください。この道こそが当時のメインストリート、わが国の大動脈であったわけです。　 　さて、各国には政治の中心たる国府が置かれました。各国の年貢などは、いったん国府でとりまとめてから都に運びます。地方の人々にとって国府は中央政府の玄関口というわけです。官道は、都と日本全土66ヶ国の国府を結ぶ流通ネットワークであり、その開発と整備は、古くから政府の重要課題として取り組まれてきました。 　ちなみに関東地方は、上野(群馬)・下野(栃木)が東山道、相模(神奈川)・武蔵(東京・埼玉)・下総・上総・安房(千葉)・常陸(茨城)が東海道に入ります。上総国府にやってきた孝標の女一行は、東海道、上図の青ラインを往復したわけです。
そうそう、『更級日記』プロローグでは、上総国を「あづま路の道のはてよりも、なほ奥つ方」と紹介してるわね。「あづま路の道のはて」とは「東海道のさいはて」という意味で、古歌の歌枕にもあるから、常陸国のことでしょう？　直訳すれば「常陸国よりさらに奥地」となるけど、都から見て、上総は必ずしも常陸より遠いってわけじゃないわよね。どうゆうこと？ そこはそれ、私の「田舎育ち」を強調した文学的表現なのであります！ あんまりイナカって言わないでよ。 だって田舎だったんだもの！　それが今じゃあ、帝(みかど)が東京におわしますとか！しかも国府でもないところに‥。私にはもう、何がナンだかさっぱり…。 　ごめんなさい、脱線しましたね。 それじゃあ、上総国の周辺を見てみましょうか。
平安後期の南関東
わあっ　なつかしいなあ。私がいたころの関東地方です。「東国」とか「坂東」とか呼んでましたね。武蔵・相模・上総・下総・安房・上野・下野・常陸の8国がありました。 今は東京・神奈川・千葉・埼玉・群馬・栃木・茨城の1都5県になってるわよ。 これらの国々には政治の中心として「国府」という役所が置かれていました。 今は県庁と言います。 時代が変わりましたねえ。 　上の図を見てください。上総国のオレンジ部分が市原郡で、上総国府と国分寺があったのよ。父が上総介(国の長官)だった関係から、家族ぐるみで4年間ごやっかいになりました。	東海道の本道は、武蔵国から常陸国に延びていきます。上総・安房国を結ぶ経路は、本道からの分岐道です。これを仮に上総における「メインルート」と呼ぶことにします。 　上図の赤丸が国府です。千葉県は上総・下総・安房の3ヶ国を占めますので、国府も3ヶ所ありました。当然国分寺も3つあります。上総国府は矢印の示すあたりです。 　もっと昔の奈良時代、上総国から都に上るには、直接東京湾を横断し相模国の三浦半島に上陸する海上ルートが取られていました。しかし宝亀2年(771)以降、武蔵国が東山道から東海道に編入されると、東京湾岸に沿って下総・武蔵を通り、相模湾岸に抜ける陸上コースに変わります。上の図がそのコースで、孝標の女も通りました。
これらの古道は正確な位置がわかっておらず、そのルートも地域によっては幾つかの候補があり、断定できない状況です。本コラムは今後の継続分を含め、(財)千葉県文化財センター 1994 『研究連絡誌』第41号　所収　大谷論文および『千葉県の歴史』通史編　古代2　の記述を参考に作成するものです(参考文献参照)。

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